Elektromobilitás
Történeti háttér
Az elektromobilitás kezdetének tekinthető a világ első elektromos hajtású autómodellje, amit 1828-ban Jedlik Ányos magyar mérnök épített meg.
A 100%-ban elektromos járműveket különböző meghajtású formákkal kombinálják, így az akkumulátor mellett az üzemanyagcellás (hidrogén) elektromos autó is biztosítja, hogy a jármű teljes életcikusa során, a működése helyszínén nincsen károsanyag kibocsátás.
100%-ban elektromos meghajtás
BEV - Battery Electric Vehicle - akkumulátoros elektromos járművek melyek kizárólag elektromotoros hajással rendelkeznek.
A meghajtását elektromotor(ok) - az autókban akár három is - végzi(k), amit egy akkumulátor lát el energiával. Az akkumulátor töltését külső forrásból kell biztosítani, de természetesen fékezéskor vagy lejtmenetben is hasznosításra, visszatöltésre kerül az energia, ami a következő kigyorsításnál felhasználhatóvá válik.
Helyzetkép
Magyarországon 2023 első negyedévének végén több mint 38.420 tisztán elektromos gépjármű futott, 30686 hibrid üzemű mellett. 2022-ban a világon 10 millió új, 100%-ban elektromos meghajtású autót helyeztek üzembe, amely a teljes értékesített állomány 14%-át tette ki a 2022-es 9%-kal szemben.
Jogszabályi háttér
Az elektromobilitás törvényi szabályozását a parlament 2019. július 9-én fogadta el, és a közúti közlekedésről szóló törvény kiegészítéseként (45. §) 2019. október 1-től helyezte hatályba.